Podobno istnieją ludzie, dla których 630 KM zapewnianych przez 4-litrowe V8 w Audi RS 6 i RS 7 performance to zdecydowanie za mało. ABT Sportsline ma dla nich rozwiązanie tego problemu – dodatkowe 370 KM.
Moce silników wynoszące 1000 KM i więcej przewijają się dziś przez motoryzacyjne newsy częściej niż kiedyś, ale dzieje się to głównie za sprawą topowych samochodów elektrycznych. Inna rzecz, że na drogach takich modeli tak czy owak prawie się nie widuje – ot, wiemy tylko, że gdzieś tam są. Wśród modeli spalinowych tak mocnych aut jest jeszcze mniej – raz, że zrobić sensowny 1000-konny silnik to nie takie hop siup, a dwa, że generalnie (i w pewnym uproszczeniu) spaliniaki nie potrzebują tyle mocy co BEV-y, by mieć podobne osiągi – są od nich po prostu lżejsze.
Na rynku pojawiły się nowe opcje na zasilane benzyną 1000 KM – to Audi RS 6 i RS 7 performance od ABT Sportsline
Samochód w kolorze majonezu spod korka wlewu oleju. To jakaś przepowiednia?
Samochody noszą oznaczenie Legacy Edition, ale akurat ono nie jest nowością – stosowano je już wcześniej dla wersji wzmocnionych do zaledwie 760 koni. Taka a nie inna nazwa jest hołdem dla silników V8, których czas powoli dobiega końca.
Nowy pakiet kosztuje okrągłe 205 tys. euro, czyli mniej więcej 950 tys. zł. Ta kwota obejmuje co prawda nie tylko wszelkie potrzebne części i ich instalację, ale samochodu już nie – co oznacza, że trzeba wyłożyć jeszcze co najmniej 668,4 tys. zł na Audi RS 6 Avant performance lub niespełna 4 tys. zł więcej na RS 7 Sportback performance. No, o ile chcemy samochód fabrycznie nowy, ma się rozumieć.
Zestaw od ABT nie zwiększa pojemności skokowej silnika, ale umożliwia mu bezpieczne osiągnięcie 1000 KM i 1150 Nm. W skład pakietu wchodzą m.in. wzmocnione korbowody czy nowe kute tłoki, wraz z kompletem zmodyfikowanych sworzni tłokowych. Mamy też nowy układ dolotowy z włókna węglowego, nowe turbosprężarki, nowe intercoolery, dodatkowe chłodnice oleju… i parę innych szpargałów.
Do najważniejszych spośród tych szpargałów należy instalacja dotrysku wody i etanolu
Umożliwia ona dostarczenie do komór spalania większej porcji tlenu, co pozwala na osiągnięcie wyższej mocy. Zbiornik na mieszankę wody i alkoholu umieszczony jest w bagażniku i ma pojemność 15 l, co powinno wystarczyć na mniej więcej 3000 km. Nie jest co prawda zaznaczone, czy chodzi o 3000 km w trybie pełnej mocy, czy o 3000 km ogółem, ale nie róbmy z tego zagadnienia. Większym problemem jest fakt, że ABT każe kupować mieszankę bezpośrednio u nich. Uzupełnianie zbiornika jest łatwe – wlew znajduje się obok wlewu benzyny, pod tą samą klapką.
Specjalna beczka na wodę z alkoholem. Przechowuje wodę z alkoholem lepiej od innych beczek.
Jak uwolnić 1000 KM w Audi RS 6 i RS 7 od ABT?
Musi być włączony tryb jazdy RS, a następnie przycisk trzeba wcisnąć na jedną sekundę. To jednak tylko połowa sukcesu – żeby silnik rozwinął pełną przewidzianą moc, w baku musi się znajdować 102-oktanowe paliwo. Jeśli liczba oktanowa będzie niższa, moc i moment spadną do, odpowiednio, 940 KM i 1050 Nm. Absolutnie niedopuszczalne, nie po to płaci się za tuning dwa razy tyle co za samo auto, żeby mieć nędzne 940 koni.
Szacun w ogóle, że w takich warunkach udało im się zbudować 1000-konny silnik.
Seryjne RS 6 i RS 7 performance potrzebują na sprint do 100 km/h 3,4 s i osiągają maksymalnie 280 km/h – prędkość jest ograniczona elektronicznie. W wersjach 1000-konnych czas przyspieszania do 100 km/h skraca się do 3 s – bardzo dobrze, ale lepiej wygląda kwestia sprintu do 300 km/h. Seryjne, 600-konne RS 6 i RS 7 załatwiają temat w niespełna 50 s (po usunięciu ogranicznika), ABT obiecuje… 21,2 s. Prędkości maksymalnej nie podano, ale spodziewam się, że mogłaby przekroczyć 330-340 km/h. To jednak tylko luźne rozważania – wątpliwe jest, by ABT zaoferowało klientom auta bez elektronicznego kagańca. Tym niemniej, wizja kombiaka zganiającego z lewego pasa Huracana jest nad wyraz kusząca…
