Numer kierunkowy 26 to bynajmniej nie naciągacze z fotowoltaiki, a linie należące do Ministerstwa Obrony Narodowej i podległych mu struktur. W tym odcinku Ekspresówki nie będzie ani fotowoltaiki, ani srogich ministerstw, chociaż naciąganie i owszem, znajdzie się.
DR Automobiles ukarane kwotą 6,4 mln dol. za import chińskich samochodów udających włoskie
Jestem prawdziwie włoski jak pizza z ananasem (na wszelki wypadek tło jest doskonale generyczne).
Włoski organ ds. konkurencji (AGCM) nałożył na firmę DR Automobiles karę w wysokości 6 mln euro za „nieuczciwe praktyki handlowe”. AGCM stwierdziło, że wprowadzające w błąd komunikaty i reklamy zaczęły pojawiać się około grudnia 2021 r. i „wskazywały Włochy jako pochodzenie i miejsce faktycznej produkcji” swoich pojazdów. Rząd twierdzi, że „oszukańcza praktyka” wprowadzała konsumentów w błąd i mogła pomóc firmie w sprzedaży. Luigiemu z DR Automobiles najwyraźniej nie chciało się dokładnie sprawdzić, co oznacza montaż pojazdów w systemie SKD, więc Marco z AGCM przyszedł do niego w dniu urodzin jego córki i mu to wyjaśnił.
Bateriowóz McMurtry Spéirling bije rekord toru Hockenheim
… i okazuje się szybszy od Mercedesa AMG One o 14,1 s. I robi to z palcem w falowniku, bo korzystając z 75 proc. dostępnej mocy oraz 75 proc. możliwego docisku. Tutaj przeczytacie więcej o tym, czym właściwie jest McMurtry Spéirling, potworek o długości Fiata 500 i mocy kilkudziesięciu takich Fiatów. To wcale nieprawda, że samochody elektryczne są beznadziejne i do niczego – wystarczy bowiem znaleźć im odpowiednią niszę i też mają zastosowanie, a nawet odnoszą sukcesy.
Akio Toyoda ponownie wybrany na prezesa Toyoty mimo obiekcji inwestorów
Samuraj nigdy się nie poddaje i nie chodzi tylko o terenówkę Suzuki.
Akio Toyoda, wnuk założyciela Toyoty, ustąpił ze stanowiska dyrektora generalnego na początku 2023 r. Został jednak ponownie wybrany na prezesa Toyoty mimo sprzeciwu ze strony niektórych inwestorów. Obiekcje dotyczyły niedawno ujawnionych skandali z fałszowaniem danych dotyczących emisji spalin oraz oszukiwania w testach zderzeniowych, jak również powolnego rozwoju samochodów elektrycznych spółki. Toyota skupia się bowiem na technologii wodorowej oraz hybrydowej i to ta ostatnia pomogła jej osiągnąć najwyższy roczny zysk w historii Japonii. Wygląda więc na to, że lepiej zostawić inwestorom co inwestorskie, a cesarzowi… przepraszam, prezesowi co cesarskie i pozwolić mu pracować bez wtrącania się z tylnego siedzenia.
Europejskie ceny Mustanga GTD sięgają 562 tys. dol.
Znaczące rozbieżności cen są wynikiem różnej wysokości lokalnych podatków. Tanio nie jest.
Chętni na ten model mają czas na złożenie zamówienia do 19 lipca i powinni przygotować się na odbiór auta w Hiszpanii (nie pytajcie, korporacyjna logika ma swoje prawa). Dodatkowo lepiej upewnić się wcześniej, czy w danym kraju model ten otrzyma homologację drogową, czy tylko torową, bo to wcale nie jest jeszcze takie oczywiste ani pewne. Polska strona Forda sugeruje, że w naszym kraju Mustang GTD będzie mieć homologację drogową.
90 proc. Astonów Martinów nadal jeździ po drogach
Jak Włosi narysują linie nadwozia, to nie ma takiego chowania ich w klimatyzowanym garażu na całe dekady. / fot. Courtney Frisk, RM Sotheby’s
Szef ds. strategii produktów i rynku Alex Long w zeszły poniedziałek w Nowym Jorku przedstawił dziennikarzom statystyki dotyczące 110 tys. egzemplarzy Astonów Martinów, wyprodukowanych od 1913 r., z których 90 proc. nadal porusza się po drogach. Dane pochodzą z serwisów producenta i VIN-ów modeli, które zaglądają tam w celu utrzymania ich w nienagannej sprawności. Tak trzeba żyć, samochody powstały po to, żeby nimi jeździć, a nie kisić je pod kocykiem. I nagle Toyota Prius z LPG, której jedynym i największym atutem jest to, że odpala i jeździ, przestaje wyglądać na wygraną na loterii życia, o ile to w ogóle możliwe.
Fiat 500 pozbawiony logo wystąpił w reklamie. Nadal każdy go rozpozna
Ponadczasowy projekt ma to do siebie, że pozostaje wiecznie aktualny, wygląda dobrze niezależnie od metryki i podoba się wielu, od pasjonatów do laików. Elektryczny Fiat 500 wystąpił w powyższej reklamie pozbawiony logo z nazwą firmy. Ma to związek z niedawnymi tarciami między koncernem Stellantis a włoskim rządem, który postuluje ograniczenie włoskich nazw i logotypów wyłącznie do tego, co rzeczywiście zostało wyprodukowane we Włoszech. Czyli nie jest to Fiat 500, bo ten model nie jest wytwarzany na Półwyspie Apenińskim. Nic nie szkodzi, i tak „Pięćsetkę” jako włoską zidentyfikuje nawet pani Halina lat 58, prowadząca osiedlowy warzywniak.
Władze miasta Fresno w USA chcą likwidacji toru offroadowego dla zdalnie sterowanych modeli
Żona myśli, że mąż jest u kochanki. Kochanka myśli, że jest u żony. A facet tymczasem tup tup za garaże i bawi się autkami. / zrzut ekranu pobrany z filmu FOX26 na YouTube
Nagłówek brzmi jak abstrakcyjny dowcip, ale jest jak najbardziej poważny. Oto w mieście Fresno na terenie miejskim (de facto skrawkiem nieużytku bez sensownego przeznaczenia czy zastosowania) grupa entuzjastów zdalnie sterowanych modeli offroadowych zbudowała tor przeszkód do uprawiania swojego hobby. Konstrukcja znajduje się przy parkingu centrum handlowego, na terenie którego działa sklep ze wspomnianymi zdalnie sterowanymi pojazdami oraz częściami do nich. Władze miejskie początkowo nie zgłaszały sprzeciwu, ba, nawet udostępniły niektóre materiały do budowy toru, ale teraz zmieniły zdanie. Podnosząc uniwersalny argument bezpieczeństwa dzieci, które mogą ucierpieć obrywając w czoło kamieniem wystrzelonym spod kół zdalnie sterowanego autka, Fresno domaga się likwidacji toru do końca miesiąca. A potem pretensje do młodych, że nie mają żadnych zainteresowań, niczym się nie pasjonują i tylko im szkodliwe nałogi w głowie.
I to na tyle w tym odcinku Ekspresówki. Na Mustanga GTD ani Astona Martina nieprędko uzbieram, więc poczekam z czym jeszcze wyskoczą Japończycy w kwestii napędu samochodów i wtedy rozejrzę się za chętnym na moją nerkę.
