Jedną z ulubionych rozrywek za kierownicą wielu automaniaków jest jazda po trasach obfitujących w tunele. Wtedy można uchylić okna lub – w kabrioletach czy roadsterach – skorzystać z zalet składanego dachu i posłuchać muzyki grającej spod maski i z wydechu, szczególnie po redukcji biegu. Teraz jest nowy kandydat do zabrania w taką trasę: to Pagani Utopia Roadster.
Wiem, co niektórzy z Was myślą: eee, ale Pagani Utopia, tak jak Huayra, ma przecież turbodoładowanie, to przecież nie brzmi jak Zonda. Istotnie – to nie brzmi jak Zonda. Nie oznacza to jednak, że brzmi źle: uturbione V12 od AMG stosowane od ładnych paru lat przez Pagani brzmi tak, że można to opisać jednym słowem: potęga.
Utopia była jak dotąd dostępna wyłącznie w wersji zamkniętej, ale pojawienie się roadstera było tylko kwestią czasu, jako że i Zonda, i Huayra doczekały się takich odmian.
No i jest: oto nowe Pagani Utopia Roadster
Przyznam, że nie jestem fanem stylistyki tego auta i zdecydowanie wolę Huayrę, o wczesnych Zondach S/S 7.3 nie wspominając, ale nie da się ukryć, że to jedno z najbardziej oryginalnie stylizowanych nadwozi na rynku – a przy okazji z łatwością można rozpoznać, z jaką marką mamy do czynienia. Ciekawostką nt. Utopii Roadster jest fakt, że – podobnie jak w przypadku Huayry – wariant otwarty zachował masę własną coupe, co w tym przypadku oznacza 1280 kg. Zwykle wszelkie kabriolety, roadstery, targi itd. są co najmniej o kilkadziesiąt kg cięższe m.in. ze względu na konieczność dodania wzmocnień. Jednym z bardziej jaskrawych przypadków jest tu przykładowo BMW M6 E63 – kabriolet ważył aż o 220 kg więcej od coupe (1930 kontra 1710 kg).
1280 kg to nie tylko wartość bardzo niewysoka jak na roadstera, ale i bardzo niewysoka w ogóle, jak na mierzący 4673 mm długości nowoczesny samochód. Jest to poziom najlżejszych wersji obecnie produkowanych aut kompaktowych (np. masa własna Golfa Mk8 startuje od poziomu 1255 kg). Tyle że auta kompaktowe nie mają 6-litrowych silników V12 osiągających maksymalnie 864 KM i 1100 Nm, a Pagani Utopia Roadster owszem.
Oficjalny arkusz danych technicznych nie informuje co prawda o czasie przyspieszania do 100 km/h, ale Utopia Coupe załatwia to w 3,5 s – można oczekiwać, że Roadster będzie tak samo dynamiczny. Prędkość maksymalną ograniczono elektronicznie do 350 km/h, a za przeniesienie napędu odpowiadać będzie – do wyboru – zautomatyzowana przekładnia Xtrac lub skrzynia manualna, obie 7-biegowe. Ciekawą nowość znajdziemy w elektronice pojazdu: opony współpracować będą z systemem Pirelli Cyber Tyre, który będzie przesyłać informacje do układów stabilizacji toru jazdy i kontroli trakcji, dzięki czemu samochód ma się zachowywać bardziej stabilnie i lepiej prowadzić.
Pagani Utopia Roadster kontra warunki pogodowe
Tak jak bezpieczeństwo w samochodach dzieli się na czynne i bierne, tak można by w podobny sposób dokonać podziału w kwestii ochrony przed żywiołami w Utopii. Za ochronę czynną odpowiadać tu będzie przede wszystkim odpowiednio użytkowane V12 – wiadomo, trzeba jechać tak, żeby nie napadało do wnętrza. Ochronę pasywną zapewni hardtop… lub softtop.
Z twardym, przeszklonym dachem jest ten kłopot, że nie będzie go można zabrać ze sobą po zdjęciu – trzeba go pozostawić w garażu, więc jeśli zła pogoda złapie nas w trasie, trzeba będzie założyć dach miękki, mieszczący się za fotelami. W samochodzie mieści się też komplet dwóch walizek z włókna węglowego, więc nie trzeba będzie całego bagażu na urlop wysyłać inną drogą lub kupować wszystkiego na miejscu.
Powstanie tylko 130 egzemplarzy
Cena startowa to 3,1 mln euro, czyli według obecnego kursu jakieś 13,3 mln zł – i to bez podatków. Nie mam niestety wątpliwości co do tego, że znaczna część tych aut stanie na lata w różnych garażach i nie wiadomo, czy kiedyś je opuszczą, ale jednak 130 to zarazem liczba na tyle spora, że zapewne choć pewna część tych aut faktycznie pojawi się na drogach.
Nowych właścicieli informuję zatem, że dwa z trzech najdłuższych tuneli w Europie znajdują się w Norwegii (Lærdal to przy okazji najdłuższy samochodowy tunel na świecie, ma 24,5 km długości), więc zaleca się zabranie ciepłych ubrań. A ja zabieram duży termos z herbatą, drugi z rosołem, kilka polarów i jadę do norweskich tuneli nasłuchiwać zbliżającej się Utopii.
