Niesamowita sprawa: Fiat zaprezentował jakiś nowy samochód osobowy. To będzie ciekawa opcja dla tych, którzy rozważaliby zakup nowego Citroena C3 bądź e-C3, ale nie przekonuje ich stylistyka. Powitajcie: oto nowy Fiat Grande Panda.
Obecna generacja Fiata Pandy jest z nami od 2011 r. i jak na razie nigdzie się nie wybiera. Co więcej, po ostatnich zmianach model ten ma z nami pozostać – zależnie od źródła informacji – do 2027, a nawet 2030 r. 19-letni pod względem konstrukcyjnym samochód dostępny w salonie? To będzie coś, co zwykle kojarzylibyśmy np. z Morganami czy poprzednimi generacjami Land Rovera Defendera czy Mercedesa klasy G.
Skoro Fiat Panda zostaje, to o co chodzi z Grande Pandą?
Dokładnie o to, co Fiat próbował już zrobić wcześniej z modelami nawiązującymi do kultowej Pięćsetki – 500L czy 500X. Czyli do sprzedaży trafi kilka modeli, które mają należeć do misiowej rodziny – Fiat planuje prezentować nowe auto co roku aż do 2027 r.
Fiat Grande Panda, jak nazwa wskazuje, w gamie marki uplasuje się powyżej znanej od kilkunastu lat Pandy małej, przy czym nie oznacza to bynajmniej jakichś ogromnych wymiarów zewnętrznych. Większości wymiarów jeszcze nie podano (nie pokazano też jeszcze wnętrza), ale wiadomo, że Grande Panda ma mieć 3,99 m długości – o 2,5 cm mniej od Citroena C3, na którym bazuje. Jeśli to bazowanie oznaczałoby zachowanie tego samego rozstawu osi, powinien on wynosić 2,54 m.
Nowy Fiat Grande Panda z pewnością pożyczy z Citroena silniki
Oznacza to, że pod maską będzie można znaleźć albo silnik 1.2 PureTech z układem tzw. miękkiej hybrydy, albo silnik elektryczny. W tym pierwszym przypadku moc najprawdopodobniej będzie wynosić 101 KM, a w drugim – 113 KM, co bynajmniej nie będzie oznaczać lepszych osiągów wersji elektrycznej. Oczywiście powinna ona być zupełnie wystarczająca na co dzień, ale na papierze – przynajmniej w przypadku Citroena – wygrywa mikrohybryda. Na sprint do 100 km/h potrzebuje ona bowiem 10,6 s (elektryk: 11 s) i rozpędza się do 186 km/h (elektryk do… 135 km/h).
Jest także prawdopodobne, że Fiat otrzyma te same opcje baterii, co Citroen e-C3. Ten wkracza na rynek z mającym 44 kWh akumulatorem typu LFP zapewniającym do 320 km zasięgu według WLTP, ale ma się pojawić także wariant o zasięgu na poziomie 200 km.
Felgi będą mogły mieć do 17 cali średnicy.
Szczegółów na temat cen i dostępności jeszcze nie znamy
Jeśli jednak ceny będą zbliżone do tych citroenowskich (od 71250 zł za C3 i od 110650 zł za e-C3), to może to być ciekawa propozycja.
