Nowy wspaniały rok wypada zacząć od nowej wspaniałej Ekspresówki. Postanowienia noworoczne są jeszcze gorszym pomysłem na życie niż dekorowanie samochodu rogami renifera prosto ze sklepu z chińszczyzną, nie róbcie tego. Słowo harcerza, że poniżej nie będzie o tym ani jednej wzmianki.
Chad z Michigan zebrał kolekcję 24 modeli Toyoty Land Cruiser
Kolekcjoner Chad (!) Nasir ze swoimi zbiorami Land Cruiserów
Ten człowiek naprawdę się tak nazywa i naprawdę zebrał 24 egzemplarze różnych wersji Land Cruisera. W Libii, skąd pochodzi, na tego typu modele mogli pozwolić sobie tylko zamożni biznesmeni, ludzie związani z rządem lub dilerzy narkotykowi. Pan Chad (czy to nie jest aby pleonazm?) został tym pierwszym, jego firma prosperuje w Michigan w USA i to pozwala właścicielowi na spełnianie swojego motoryzacyjnego marzenia. Spełnianie, bo land-cruiserowy karnawał trwa i nie ma jak dotąd wyznaczonej granicznej daty ani liczby Toyot w kolekcji. I tak trzeba żyć.
Suzuki Jimny w wersji pięciodrzwiowej wjeżdża do Polski
Kawaii oraz UwU… obudowany traktor dla leśników, myśliwych, błotolubów i geodetów.
W klimatach japońskich terenówek pozostając, schodzimy o trzy rozmiary niżej i oto w polskiej ofercie Suzuki pojawia się pięciodrzwiowe Jimny. Wersja wydłużona ma prawie 4 m długości licząc z kołem zapasowym na tylnej klapie, czyli mniej więcej tyle co obecna Toyota Yaris. Tyle, że Yarisem nie wyjedzie się poza gruntową drogę na ogródki działkowe, a i to pod warunkiem, że w nocy nie padało. Pod pudełkowatą karoserią w stylu skurczonej w praniu klasy G jest rama, reduktor oraz sztywne mosty, do tego typowo po japońsku jeden silnik „do wyboru” (benzynowe, 102-konne 1.5) oraz skrzynia manualna lub automatyczna. No i cena, która nie jest ani trochę kawaii, tylko raczej hidoi – 163 900 zł za wersję GL ze skrzynią manualną.
Suzuki Jimny poddane tuningowi wizualnemu przez japońską firmę DAMD
– Chcesz legendę rajdową czy terenową?
– Tak.
DAMD na targach Tokyo Auto Salon zaprezentowało przerobione wizualnie Suzuki Jimny w wersjach inspirowanych rajdowymi legendami lat 80. – Lancią Deltą Integrale oraz Renault 5 Turbo. Wygląda to jak resoraki, a istnieje naprawdę i można do tego wsiąść lub – w przypadku dorodnych okazów jak piszący te słowa – ubrać się w ten pojazd. I właściwie tyle, ponieważ zgodnie z przepisami dotyczącymi kei-carów w Japonii ten model dysponuje silnikiem 658 ccm oraz mocą 63 KM. Na pozostałych rynkach jest jak w poprzednim akapicie – 1.5 oraz 102 KM. Ale i tak postawiłbym sobie takie coś w garażu choćby dla dekoracji.
Powstał Mercedes-AMG G63 w wersji cabrio
Tylne drzwi-kurołapy jak w Oplu Merivie, ale użyteczne jak w Toyocie Aygo X, czyli wcale.
Refined Marques, firma tuningowa z Niemiec, przebudowała 20 egzemplarzy Mercedesa G63 na wersję cabrio z soft-topem. Tak – nie wzięli starej budy, którą Mercedes oferował jako kabriolet, tylko ucięli dach 20 sztukom obecnej generacji klasy G AMG. Pod maską nie ma kompromisów – widlasta ósemka o mocy 577 KM, więc o ile germańskiej proweniencji terenówka ustępuje tym japońskim urokiem osobistym, o tyle na drodze da radę pociągnąć lawetę z kilkoma Suzuki Jimny i nawet się nie spoci. Ale żeby nie było za dobrze, to cena wywoławcza jasnoniebieskiego egzemplarza Mercedesa osiągnęła 1,3 miliona dolarów. Garaż pełen Jimny wyjdzie znacznie taniej i sumarycznie uzbierałoby się te 577 KM nawet z wersji na rynek japoński.
Pierwsza Tesla Cybertruck uszkodzona w kolizji na publicznej drodze
Zmieniamy napęd oraz biegun estetyki i mamy pierwszą stłuczkę z udziałem Tesli Cybertruck. Pasażerom żadnego z pojazdów uczestniczących w zdarzeniu nic poważnego się nie stało, wstępne ustalenia mówią o kierowcy Toyoty, który zjechał na przeciwny pas ruchu i uderzył w Teslę. Uszkodzenia tej ostatniej wskazują, że naprawa będzie możliwa i niestety niezbyt droga. Niestety, ponieważ od dawna nie widziałem czegoś tak jawnie i bezpardonowo gwałcącego elementarne poczucie estetyki jak Tesla Cybertruck, więc naprawdę nie zmartwiłbym się, gdyby zahaczenie o słupek na parkingu powodowało szkodę całkowitą i kasację tego modelu.
Hyundai zbuduje 100 egzemplarzy koncepcyjnego coupe N74 z ogniwami paliwowymi
Model w rytmie synthwave.
70 egzemplarzy coupe na ogniwa paliwowe z napędem o sumarycznej mocy 800 KM trafi do klientów po 2026 r. To znacznie większa moc niż pierwotnie deklarowane 340 KM w poprzednim modelu koncepcyjnym. Cena na razie pozostaje nieznana, ale nie będzie niczym dziwnym osiągnięcie rejonu właściwego dla supersamochodów – nowatorski napęd, małoseryjna produkcja, potrzeba zbudowania siły marki na halo-carze. Ależ bym w tym szukał kaseciaka, skoro już wygląd futuryzmu z lat 80. jest w zestawie.
Problemy elektrycznych modeli GM: Cadillac Lyriq, GMC Hummer i Chevrolet Blazer EV
Ty tu sobie stój, a ja skoczę na obiad (znowu). / fot. InsideEVs.com
Właściciele elektrycznych modeli GM uskarżają się na liczne problemy trapiące ich samochody – zawieszające się ekrany multimediów, przerywane lub nieskuteczne ładowanie albo ładowanie z o wiele niższą mocą niż deklarowana oraz ładowarki wyświetlające błędy, a serwisy producenta kasują komunikaty i każą jeździć-obserwować, niewiele mogąc ponadto. Z Blazerem EV jest tak źle, że wstrzymano jego sprzedaż do czasu ogarnięcia sytuacji. Samochody elektryczne będą łatwiejsze w użytkowaniu ze względu na prostszą budowę, mówili. Serwis będzie tańszy z tego właśnie powodu, mówili. Jeżdżąc bateriowozem poznasz wielu ciekawych ludzi i pobijesz ich kablem od ładowarki – tego nie mówili, bo jednak trochę nie wypada.
Max Verstappen za młody na Heroda
Ależ Priusa ktoś zaparkował za płotem pit stopu, fiu fiu.
Sieciowa wypożyczalnia samochodów Sixt odmówiła Maxowi Verstappenowi wydania kluczyków do 4-drzwiowego Mercedesa-AMG GT (który tak naprawdę jest 5-drzwiowy, ale najwidoczniej Niemcy liczą to jakoś inaczej), ponieważ zgodnie z wewnętrzną polityką firmy 26-letni kierowca jest za młody, by prowadzić tak mocny samochód. Szeregowy pracownik wypożyczalni mógł sobie uważać co chciał na temat umiejętności pana Verstappena, ale musiał postępować według regulaminu firmy. Rzecznik prasowy Sixt przeprosił już Maxa Verstappena i zaznaczył, że w wyjątkowych sytuacjach można odstąpić od sztywnego trzymania się przepisów. Łatwizna, wystarczy być mistrzem świata i wtedy to już zupełnie co innego.
I to na tyle w pierwszym tegorocznym odcinku Ekspresówki. Otarłem już łzy bezsilności po zapoznaniu się z cennikiem pięciodrzwiowego Jimny i czekam spokojnie czym jeszcze zaskoczy nas idea ogniw paliwowych. Taniej nie będzie, to pewne.
