Pierwsza połowa roku niepostrzeżenie za nami, zatem okrągłą półrocznicową Ekspresówką otwieramy drugą połówkę, bez alkoholowych skojarzeń bynajmniej. Wysokie temperatury i alkohol to tak czy owak niedobre połączenie, nie róbcie takich rzeczy i zamiast tego przeczytajcie ten odcinek.
Podrabiane poduszki powietrzne mogą stanowić zagrożenie dla pasażerów
Podrabiana elektronika użytkowa najwyżej przestanie działać lub narazi na szyderstwa ze strony bardziej spostrzegawczych, ale podrabiane komponenty samochodu stanowiące integralną część systemów bezpieczeństwa mogą już spowodować dużo poważniejsze konsekwencje. W USA doszło jak dotąd do pięciu wypadków śmiertelnych, w których winą za fatalne skutki obarczono podrobione poduszki powietrzne. Rada ds. Zwalczania Podróbek w branży motoryzacyjnej, do której należą General Motors, Ford i Volkswagen, uważa tę liczbę za niepokojąco wysoką i wskazuje, że przyczyną instalowania podróbek jest koszt detaliczny części – oryginał to nawet 1000 dol., podróbka 100-350 dol. Rezystor oszukujący komputer to 2 centy, więc przed dostojną Radą jeszcze niejeden szok.
Mercedes planuje nadal inwestować grube kwoty w rozwój napędu spalinowego
Pod tą maską miało już nie być żadnego napędu na sok z dinozaurów, ale wygląda na to, że jednak jeszcze będzie.
Dyrektor generalny Ola Källenius powiedział, że technologia silników spalinowych „wytrzyma jeszcze lata 30. XXI w.”, a tylko w tym roku Mercedes wyda 14 miliardów euro na sam dział samochodów osobowych. Pan Källenius przyznał, że to „więcej pieniędzy niż wcześniej planowano”. Przejście na pojazdy elektryczne nie przebiega zgodnie z planem.
Trzy lata temu podano, że hybrydy typu plug-in i samochody w pełni elektryczne będą stanowić około 50 procent rocznej sprzedaży do 2025 r. Jest połowa 2024 i te ambitne plany właśnie oberwały kopniaka w uduchowioną twarz ze strony realnych klientów z prawdziwymi pieniędzmi, którym nijak nie odpowiadają modele EQE czy EQS, o kształtach inspirowanych lekko zużytą kostką mydła, nikłych walorach użytkowych i miejscami niewystarczająco dobrymi jakościowo tworzywami jak na ten segment i markę.
Koncepcyjny model Pontiaca REV z 2001 roku uratowany przed zgniatarką
Muzeum Transportu Pontiaca uratowało przed zgniatarką koncepcyjny model REV z 2001 roku. Egzemplarz melancholijnie niszczał sobie na fabrycznym złomowisku i miał trafić do prasy oraz w otchłań zapomnienia, ale na szczęście do tego nie doszło. Tim Dye, dyrektor Muzeum, potwierdził przekazanie przez GM koncepcyjnego REVa wraz z równie koncepcyjnym Pontiakiem Sunfire Speedster z 1994 roku. Oba pojazdy mają niebawem przejść renowację, a w zasadzie odbudowę, co wobec ich charakteru oraz ręcznego unikalnego montażu może nie być takie proste. Zawsze to lepiej niż kolejna abominacja z FSO, której spod zgniatarki nie tylko nie powinno się wyciągać, ale wręcz dopychać je tam wózkiem widłowym upewniając się, że nic nie umknie.
– Robimy sportowe coupe, liftbacka czy SUV-a?
– Tak.
Ford F-150 oficjalnie na polskim rynku
Niebawem to nie będzie już stereotypowa amerykańska fotka.
Firma Hedin US Motor, oficjalny dystrybutor modelu F-150 na Europę, ogłosiła uruchomienie sprzedaży w Polsce, na razie tylko w Katowicach, ale docelowo również w Warszawie, Wrocławiu i Krakowie. Ikoniczne pickupy są w Niemczech dostosowywane do europejskich wymogów homologacyjnych, po szczegółowe informacje dotyczące dostępności czy specyfikacji można zajrzeć tutaj. Hedin US Motor gwarantuje też oprócz oferowania samochodów również sieć serwisową, części zamienne czy akcesoria. Czas pokaże, czy na rynku zdominowanym przez poobijane busy blaszaki znajdzie się też miejsce na amerykański pomysł na pojazd użytkowy. Yeeehaaaw!
Honda Super Cub 50 zostanie wycofana z gamy, bo emisje
110 milionów sprzedanych egzemplarzy później ulega nowym normom emisji spalin.
Jeden z najbardziej rozpoznawalnych na świecie producentów motocykli, Honda, zmuszona zostaje do wycofania z oferty modelu Super Cub 50 i podobnych jednośladów o pojemności 50 cm3, z powodu rygorystycznych norm emisji spalin, mających obowiązywać w Japonii od roku 2025. Do tak małego silnika nie jest ekonomicznie opłacalne zaprojektowanie układu wydechowego, mogącego sprostać nowym wymaganiom. Dodatkowo coraz energiczniej rozpychające się w segmencie motorowery i rowery elektryczne podgryzają spalinowe wersje i również wpływają na słabą sprzedaż Super Cuba 50. Motocykle z silnikami 125 cm3 nigdzie się nie wybierają, szach-mat bateriowery (cóż za okropny neologizm).
I tym gorzko-słodkim akcentem kończymy ten odcinek Ekspresówki. Jadę do Katowic po pickupa, a potem wypakuję go ostatnimi sztukami motorowerów Hondy i ruszę na sprzedaż objazdową Jedynych Takich Ostatnich Zobacz. Interes życia po prostu.
