32 to rozmiar XS, jeśli chodzi o odzież. W 32 odcinku Ekspresówki nie będzie nic o ciuchach (to nie ten profil strony), ale za to będzie o kolorach, bankructwach, felgach i bateriowozach. A te jak wiadomo lubią się ośmieszać niezależnie od rozmiaru. Zapraszamy!
Kolor Mystichrome wraca do palety kolorów Forda Mustanga
Nie dość, że pod maską srogi bulgotnik, to jeszcze lakier opalizujący jak plama benzyny. Aktywiści dostaną wstrząsu anafilaktycznego.
Ford Mustang ma za oceanem status podobny jak u nas BMW E36 – tani gruz do upalania bokami, wybierany przez ludzi, których niekoniecznie chcielibyście zaprosić na wspólną nasiadówkę przy grillu. Mieniący się kilkoma kolorami zależnie od kąta patrzenia i oświetlenia lakier o nazwie handlowej Mystichrome wyceniono na 14995 dolarów i jest oferowany przez firmę RTR Vehicles, fabrycznego tunera Forda. Po raz pierwszy wprowadzono odmianę tego lakieru w Mustangu Cobra z 1996 r., a następnie w Cobrze z 2004 r. Pomalowano na ten specjalny kolor około 1000 pojazdów. Ilu klientów zdecyduje się na to teraz – czas pokaże.
Recaro i BBS ogłaszają bankructwo (po raz piąty)
Na pewnym etapie życia mężczyzna ma do czynienia głównie z takimi produktami Recaro.
Recaro Automotive GmbH z siedzibą w Kirchheim unter Teck złożyło wniosek o ogłoszenie upadłości w Sądzie Rejonowym w Esslingen. Pracownicy zostali poinformowani we wtorek rano podczas spotkania w ratuszu wraz ze związkiem zawodowym, radą zakładową i lokalnymi politykami. Firma planuje utrzymać pełną produkcję w trakcie postępowania upadłościowego, aby w dalszym ciągu realizować wszystkie istniejące zamówienia. Recaro Automotive nie jest obecnie jedyną marką związaną z motoryzacją zgłaszającą problemy finansowe. Firma BBS o długiej tradycji, producent kół, złożyła także wniosek o ogłoszenie upadłości w Sądzie Okręgowym w Rottweil. Według doniesień firma wstrzymała wypłaty wynagrodzeń za maj i czerwiec.
Fanatec, producent sprzętu do symulatorów wyścigowych, również ogłasza bankructwo
To niestety nie koniec niepomyślnych wiadomości w tym odcinku. Producent sprzętu do wyścigów symulacyjnych Fanatec, którego właścicielem jest Endor AG, niedawno złożył wniosek o upadłość w sądzie lokalnym w Landshut z powodu nadmiernego zadłużenia. „Endor AG będzie kontynuować swoją działalność biznesową w trakcie postępowania upadłościowego: sprzedaż, świadczenie usług gwarancyjnych i naprawczych będzie kontynuowane bez ograniczeń, a klienci będą nadal otrzymywać aktualizacje sterowników i oprogramowania” – podała spółka w oficjalnym komunikacie.
Fanatec działa na rynku akcesoriów do gier wyścigowych i symulatorów od 1997 roku i konkuruje m.in. z Logitechem i Thrustmasterem. Firma nawiązała współpracę z kilkoma seriami sportów motorowych, a ostatnio z Formułą 1 w kwietniu tego roku, jednocześnie opracowując produkty pod wspólną marką z firmami motoryzacyjnymi, takimi jak Sparco.
Kluby samochodowe otrzymają miliony od rządu Australii Południowej
Ostatni Interceptor, kawał historii. Już takich nie robią. Ale utrzymują na chodzie, a to bardzo dużo.
Rząd Australii Południowej ogłosił najnowszą transzę wsparcia mającą na celu pomoc w finansowaniu programów i obiektów dla lokalnych klubów samochodowych i motocyklowych. Według danych rządowych w Australii Południowej działa ponad 200 uznanych klubów motoryzacyjnych, w których zarejestrowanych jest ponad 45 000 pojazdów w ramach stanowego programu rejestracji warunkowej. W sumie w ciągu czterech lat zostanie wydanych 2 miliony dolarów, aż 59 organizacji otrzyma część pieniędzy już w 2024 roku. Brawo rząd Australii Południowej, w obecnych czasach takie inicjatywy to niemalże rebelia.
Land Rover przestaje oferować stalowe felgi, ale można to przeoczyć
Alufelgi (tak!) wzór 9013
Land Rover zaprzestał oferowania 18-calowych felg stalowych do swojego Defendera na rok 2024. Na zdjęciu powyżej nowy Defender wyposażony jest w 20-calowe aluminiowe felgi wzór 9013, łudząco podobne do stalowych. Są lżejsze od stalowych odpowiedników, a dostępne w pakiecie County Exterior za 5950 dolarów. Ze względu na mniejszą masę aluminiowe felgi mogą być oferowane w większych rozmiarach, ponieważ stalowe powyżej 18 cali stają się już nieprzyzwoicie ciężkie, a ich większa wytrzymałość nie rekompensuje gorszych warunków prowadzenia, wynikających z różnic w masie nieresorowanej. Laikom można wmawiać, że nowe 9013 są stalowe – bez sprawdzenia magnesem i tak niewielu się kapnie.
Audi w Chinach zrezygnuje ze swojego firmowego znaku
Cztery pierścienie w Chinach odejdą w zapomnienie.
Audi porzuci w Chinach swoje świetnie rozpoznawalne logo z czterema pierścieniami dla nowej gamy samochodów elektrycznych, która ma pojawić się w salonach do 2030 roku, ze względu na obawy dotyczące wizerunku marki. Na decyzję wpłynęło partnerstwo Audi – i spółki-matki Volkswagen Group – z chińską firmą SAIC Motor. Audi i SAIC Motor będą wspólnie produkować szereg nowych pojazdów elektrycznych bez czterech pierścieni, jak podaje Reuters, ale nie wiadomo jeszcze, czy pojazdy będą nosić nazwę Audi, czy też będą stanowić alternatywę, która nie została jeszcze ustalona. Za pieniądze można zrezygnować nawet ze swojej tożsamości.
51% właścicieli Tesli wybrało samochód spalinowy jako swoje następne auto
Hmm, to nieco podejrzane.
Ale to i tak poprawa w światku bateriowozów, bo w 2020 r. było to 76%. Może te nowsze są Tymi Już Poprawionymi™ wersjami albo ci, którzy rzucili się na modny gadżet tylko dlatego, że był modny, przewartościowali sobie pewne sprawy podczas godzin medytowania przy ładowarkach. Oczywiście można się doszukiwać tu kwestii polepszenia infrastruktury i innych trendów takich czy innych, ale faktem podpartym twardymi jak żużel ze spalonej baterii jest, że tylko 32% ex-posiadaczy Tesli kupuje sobie znowu elektryczny samochód.
I tym lekko komicznym akcentem kończymy ten odcinek. Zaklepuję bilet do Australii i lecę zobaczyć, co tam ciekawego uchowali po garażach i stodołach, a także jak popularny jest tam opalizujący lakier.
